foetus

Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé foetus de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous foetus et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de foetus sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions foetus de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un foetus bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira foetus la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié foetus de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2. Pour foetus conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a foetus commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque foetus anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : foetus INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se foetus soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes foetus en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, foetus de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe foetus quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au foetus niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne foetus change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les foetus performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le foetus plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais foetus parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de foetus l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours foetus aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui foetus n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.

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