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On parle en général de "syndication de contenu" pour désigner la possibilité de automobile marketing republier sur un site Web - en principe de façon automatisée - du contenu automobile marketing provenant d'un autre site Web.
Depuis l'origine du Web ou presque, de nombreux automobile marketing procédés ont vu le jour, pour permettre cette syndication. Les éditeurs Web ont automobile marketing rapidement perçu l'intérêt d'afficher sur leur site des actualités provenant automobile marketing d'autres sources, sans avoir à produire eux-mêmes ce contenu. Pour les sites automobile marketing "classiques", c'était un bon moyen de faire vivre la page d'accueil sans avoir à automobile marketing effectuer des mises à jour quotidennes. Pour les sites d'actualités, il automobile marketing s'agissait à l'inverse de gagner du trafic, en étant "visible" sur d'autres automobile marketing sites : seuls les titres des actualités étaient "syndiqués", et il fallait automobile marketing cliquer pour parvenir à l'information proprement dite.
Par la suite, la automobile marketing syndication de contenu a également constitué une possible source de revenus pour automobile marketing les éditeurs Web. Via des processus automatiques, il devenait possible de automobile marketing "livrer" du contenu périodique à d'autre éditeurs, de façon plus simple qu'en automobile marketing envoyant des fichiers par email par exemple.
Dans les dernières années, un ou automobile marketing plutôt plusieurs format(s) se sont imposés pour assurer la syndication de automobile marketing contenu, regroupés sour le terme "RSS".
RSS n'est pas une norme, comme nous le automobile marketing verrons, et fait même l'objet d'une véritable bataille de standards .
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