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D'un côté Userland Software, animée par Dave Winer, a proposé plusieurs versions automobile sportive : RSS 0.92, 0.93, 0.94, puis 2.0.
De l'autre un groupe de travail, RSS-DEV, a automobile sportive défini RSS 1.0 en s'appuyant sur la norme de description RDF ("Resource automobile sportive Description Framework", ou Cadre de description de ressources, destiné à automobile sportive normaliser la syntaxe d'un document et des meta-données servant à le automobile sportive décrire).
Il existe donc de multiples versions de RSS, qui se caractérisent par automobile sportive des syntaxes (certains diront "des philosophies") différentes. Et, outre le fait automobile sportive que ces formats ne sont pas tous compatibles entre eux, on peut déplorer que le automobile sportive même nom (RSS) s'applique à des choses différentes, et qu'il ne s'agisse automobile sportive toujours pas d'une norme officielle, comme pour HTML ou XML.
Du reste, si on automobile sportive peut reconnaître à Dave Winer le fait d'avoir rendu populaire RSS, on lui a automobile sportive souvent reproché d'avoir tenté de s'approprier ce "non-standard" pour en faire automobile sportive un format propriétaire. Toujours est-il qu'il semble un peu tard pour refaire automobile sportive l'histoire, d'autant que Winer a "libéré" RSS 2.0 en juillet 2003, en automobile sportive transférant la propriété des spécifications au "Berkman Center for Internet & automobile sportive Society" de l'Ecole de Droit de Harvard. La gestion du RSS 2.0. est depuis lors automobile sportive assurée par un comité consultatif, dont Dave Winer a démissioné en juillet automobile sportive 2004.
Mais l'histoire ne s'arrête pas là, puisqu'un format de syndication automobile sportive alternatif est en passe de devenir un standard reconnu par l'Internet automobile sportive Engineering Task Force (IETF). Dénommé "Atom", il est né des disputes entre les automobile sportive différents protagonistes des versions successives de RSS.
Si certains voient en automobile sportive Atom la consécration d'un véritable standard, universel et ouvert, d'autres automobile sportive reprochent au projet d'ajouter à la confusion générale. La spécification du automobile sportive format Atom n'est pas encore tout à fait finalisée, mais plusieurs acteurs automobile sportive importants de la blogosphère, dont Google, basent déjà certains de leurs automobile sportive services sur Atom et la grande majorité des lecteurs RSS sont capables de lire automobile sportive des flux Atom.
Les principaux format En conséquence de ce qui précède, les automobile sportive formats de syndication les plus répandus aujourd'hui sont :
RSS 0.91 RSS 0.92 automobile sportive RSS 2.0 Le "fichier RSS" est souvent de type "rss.xml".
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