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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 avatare anime GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en avatare anime rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même avatare anime principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 avatare anime rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi avatare anime tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que avatare anime son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo avatare anime ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours avatare anime sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 avatare anime cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer avatare anime réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a avatare anime inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la avatare anime catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers avatare anime moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un avatare anime nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est avatare anime devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis avatare anime un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne avatare anime le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de avatare anime conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des avatare anime performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment avatare anime était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation avatare anime dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, avatare anime après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et avatare anime passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une avatare anime concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super avatare anime 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse avatare anime 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît avatare anime une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour avatare anime atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera avatare anime naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est avatare anime la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une avatare anime berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre avatare anime trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de avatare anime 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI avatare anime poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf avatare anime Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par avatare anime cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera avatare anime sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et avatare anime gagneront encore en puissance.