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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a fiba europe véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que fiba europe la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa fiba europe dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que fiba europe dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres fiba europe constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine fiba europe Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S fiba europe et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique fiba europe cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après fiba europe avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait fiba europe vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la fiba europe R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus fiba europe légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites fiba europe sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 fiba europe GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son fiba europe prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien fiba europe chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses fiba europe 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec fiba europe le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie fiba europe supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement fiba europe modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. fiba europe Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa fiba europe réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est fiba europe remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs fiba europe injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne fiba europe procurant pas du tout les même sensations.
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