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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 parrainer enfant GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en parrainer enfant rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même parrainer enfant principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 parrainer enfant rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi parrainer enfant tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que parrainer enfant son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo parrainer enfant ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours parrainer enfant sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 parrainer enfant cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer parrainer enfant réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a parrainer enfant inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la parrainer enfant catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers parrainer enfant moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un parrainer enfant nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est parrainer enfant devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis parrainer enfant un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne parrainer enfant le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de parrainer enfant conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des parrainer enfant performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment parrainer enfant était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation parrainer enfant dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, parrainer enfant après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et parrainer enfant passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une parrainer enfant concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super parrainer enfant 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse parrainer enfant 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît parrainer enfant une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour parrainer enfant atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera parrainer enfant naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est parrainer enfant la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une parrainer enfant berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre parrainer enfant trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de parrainer enfant 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI parrainer enfant poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf parrainer enfant Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par parrainer enfant cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera parrainer enfant sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et parrainer enfant gagneront encore en puissance.

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