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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé bourse de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous bourse et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de bourse sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions bourse de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un bourse bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira bourse la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié bourse de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2.
Pour bourse conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a bourse commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque bourse anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : bourse INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se bourse soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes bourse en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, bourse de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe bourse quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au bourse niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne bourse change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les bourse performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le bourse plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais bourse parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de bourse l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours bourse aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui bourse n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.
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