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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a l encre en guise de larme véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que l encre en guise de larme la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa l encre en guise de larme dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que l encre en guise de larme dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres l encre en guise de larme constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine l encre en guise de larme Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S l encre en guise de larme et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique l encre en guise de larme cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après l encre en guise de larme avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait l encre en guise de larme vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la l encre en guise de larme R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus l encre en guise de larme légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites l encre en guise de larme sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 l encre en guise de larme GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son l encre en guise de larme prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien l encre en guise de larme chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses l encre en guise de larme 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec l encre en guise de larme le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie l encre en guise de larme supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement l encre en guise de larme modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. l encre en guise de larme Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa l encre en guise de larme réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est l encre en guise de larme remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs l encre en guise de larme injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne l encre en guise de larme procurant pas du tout les même sensations.
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