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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le www emoticone passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La www emoticone suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut www emoticone savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais www emoticone le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points www emoticone d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à www emoticone rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une www emoticone utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du www emoticone revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, www emoticone rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer www emoticone la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation www emoticone quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne www emoticone sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. www emoticone De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, www emoticone l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, www emoticone l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, www emoticone l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est www emoticone différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut www emoticone même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet www emoticone amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du www emoticone kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez www emoticone pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la www emoticone roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). www emoticone Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions www emoticone de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des www emoticone modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise www emoticone l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant www emoticone va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la www emoticone taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).