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| Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a italie grece véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que italie grece la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa italie grece dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que italie grece dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres italie grece constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine italie grece Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S italie grece et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique italie grece cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après italie grece avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait italie grece vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la italie grece R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus italie grece légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites italie grece sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 italie grece GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son italie grece prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien italie grece chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses italie grece 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec italie grece le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie italie grece supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement italie grece modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. italie grece Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa italie grece réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est italie grece remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs italie grece injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne italie grece procurant pas du tout les même sensations. |