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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a humour image véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que humour image la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa humour image dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que humour image dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres humour image constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine humour image Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S humour image et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique humour image cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après humour image avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait humour image vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la humour image R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus humour image légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites humour image sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 humour image GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son humour image prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien humour image chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses humour image 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec humour image le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie humour image supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement humour image modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. humour image Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa humour image réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est humour image remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs humour image injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne humour image procurant pas du tout les même sensations.