 |
Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le www msn messanger passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La www msn messanger suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut www msn messanger savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais www msn messanger le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points www msn messanger d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à www msn messanger rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une www msn messanger utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du www msn messanger revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, www msn messanger rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer www msn messanger la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation www msn messanger quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne www msn messanger sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. www msn messanger De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, www msn messanger l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, www msn messanger l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, www msn messanger l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est www msn messanger différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut www msn messanger même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet www msn messanger amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du www msn messanger kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez www msn messanger pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la www msn messanger roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). www msn messanger Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions www msn messanger de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des www msn messanger modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise www msn messanger l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant www msn messanger va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la www msn messanger taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
|
