|
Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 decoration papier peint GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en decoration papier peint rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même decoration papier peint principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 decoration papier peint rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi decoration papier peint tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que decoration papier peint son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo decoration papier peint ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours decoration papier peint sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 decoration papier peint cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer decoration papier peint réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a decoration papier peint inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la decoration papier peint catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers decoration papier peint moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un decoration papier peint nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est decoration papier peint devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis decoration papier peint un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne decoration papier peint le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de decoration papier peint conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des decoration papier peint performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment decoration papier peint était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation decoration papier peint dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, decoration papier peint après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et decoration papier peint passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une decoration papier peint concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super decoration papier peint 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse decoration papier peint 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît decoration papier peint une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour decoration papier peint atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera decoration papier peint naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est decoration papier peint la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une decoration papier peint berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre decoration papier peint trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de decoration papier peint 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI decoration papier peint poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf decoration papier peint Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par decoration papier peint cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera decoration papier peint sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et decoration papier peint gagneront encore en puissance.
|