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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 pingpong GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en pingpong rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même pingpong principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 pingpong rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi pingpong tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que pingpong son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo pingpong ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours pingpong sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 pingpong cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer pingpong réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a pingpong inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la pingpong catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers pingpong moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un pingpong nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est pingpong devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis pingpong un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne pingpong le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de pingpong conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des pingpong performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment pingpong était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation pingpong dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, pingpong après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et pingpong passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une pingpong concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super pingpong 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse pingpong 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît pingpong une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour pingpong atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera pingpong naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est pingpong la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une pingpong berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre pingpong trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de pingpong 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI pingpong poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf pingpong Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par pingpong cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera pingpong sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et pingpong gagneront encore en puissance.
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