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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a plongee sous glace véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que plongee sous glace la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa plongee sous glace dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que plongee sous glace dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres plongee sous glace constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine plongee sous glace Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S plongee sous glace et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique plongee sous glace cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après plongee sous glace avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait plongee sous glace vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la plongee sous glace R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus plongee sous glace légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites plongee sous glace sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 plongee sous glace GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son plongee sous glace prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien plongee sous glace chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses plongee sous glace 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec plongee sous glace le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie plongee sous glace supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement plongee sous glace modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. plongee sous glace Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa plongee sous glace réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est plongee sous glace remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs plongee sous glace injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne plongee sous glace procurant pas du tout les même sensations.





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