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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé emule x de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous emule x et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de emule x sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions emule x de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un emule x bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira emule x la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié emule x de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2. Pour emule x conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a emule x commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque emule x anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : emule x INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se emule x soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes emule x en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, emule x de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe emule x quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au emule x niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne emule x change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les emule x performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le emule x plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais emule x parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de emule x l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours emule x aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui emule x n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.

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