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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 mercedes 500 sel GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en mercedes 500 sel rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même mercedes 500 sel principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 mercedes 500 sel rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi mercedes 500 sel tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que mercedes 500 sel son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo mercedes 500 sel ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours mercedes 500 sel sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 mercedes 500 sel cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer mercedes 500 sel réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a mercedes 500 sel inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la mercedes 500 sel catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers mercedes 500 sel moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un mercedes 500 sel nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est mercedes 500 sel devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis mercedes 500 sel un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne mercedes 500 sel le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de mercedes 500 sel conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des mercedes 500 sel performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment mercedes 500 sel était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation mercedes 500 sel dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, mercedes 500 sel après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et mercedes 500 sel passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une mercedes 500 sel concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super mercedes 500 sel 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse mercedes 500 sel 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît mercedes 500 sel une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour mercedes 500 sel atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera mercedes 500 sel naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est mercedes 500 sel la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une mercedes 500 sel berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre mercedes 500 sel trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de mercedes 500 sel 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI mercedes 500 sel poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf mercedes 500 sel Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par mercedes 500 sel cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera mercedes 500 sel sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et mercedes 500 sel gagneront encore en puissance.

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