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On parle en général de "syndication de contenu" pour désigner la possibilité de mercedes benz vito republier sur un site Web - en principe de façon automatisée - du contenu mercedes benz vito provenant d'un autre site Web. Depuis l'origine du Web ou presque, de nombreux mercedes benz vito procédés ont vu le jour, pour permettre cette syndication. Les éditeurs Web ont mercedes benz vito rapidement perçu l'intérêt d'afficher sur leur site des actualités provenant mercedes benz vito d'autres sources, sans avoir à produire eux-mêmes ce contenu. Pour les sites mercedes benz vito "classiques", c'était un bon moyen de faire vivre la page d'accueil sans avoir à mercedes benz vito effectuer des mises à jour quotidennes. Pour les sites d'actualités, il mercedes benz vito s'agissait à l'inverse de gagner du trafic, en étant "visible" sur d'autres mercedes benz vito sites : seuls les titres des actualités étaient "syndiqués", et il fallait mercedes benz vito cliquer pour parvenir à l'information proprement dite. Par la suite, la mercedes benz vito syndication de contenu a également constitué une possible source de revenus pour mercedes benz vito les éditeurs Web. Via des processus automatiques, il devenait possible de mercedes benz vito "livrer" du contenu périodique à d'autre éditeurs, de façon plus simple qu'en mercedes benz vito envoyant des fichiers par email par exemple. Dans les dernières années, un ou mercedes benz vito plutôt plusieurs format(s) se sont imposés pour assurer la syndication de mercedes benz vito contenu, regroupés sour le terme "RSS". RSS n'est pas une norme, comme nous le mercedes benz vito verrons, et fait même l'objet d'une véritable bataille de standards .

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