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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 site video comique GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en site video comique rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même site video comique principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 site video comique rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi site video comique tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que site video comique son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo site video comique ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours site video comique sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 site video comique cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer site video comique réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a site video comique inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la site video comique catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers site video comique moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un site video comique nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est site video comique devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis site video comique un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne site video comique le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de site video comique conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des site video comique performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment site video comique était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation site video comique dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, site video comique après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et site video comique passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une site video comique concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super site video comique 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse site video comique 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît site video comique une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour site video comique atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera site video comique naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est site video comique la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une site video comique berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre site video comique trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de site video comique 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI site video comique poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf site video comique Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par site video comique cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera site video comique sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et site video comique gagneront encore en puissance.