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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 voitures GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en voitures rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même voitures principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 voitures rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi voitures tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que voitures son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo voitures ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours voitures sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 voitures cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer voitures réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a voitures inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la voitures catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers voitures moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un voitures nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est voitures devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis voitures un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne voitures le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de voitures conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des voitures performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment voitures était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation voitures dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, voitures après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et voitures passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une voitures concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super voitures 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse voitures 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît voitures une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour voitures atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera voitures naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est voitures la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une voitures berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre voitures trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de voitures 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI voitures poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf voitures Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par voitures cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera voitures sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et voitures gagneront encore en puissance.