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Pourtant, ce format est aujourd'hui très populaire, et va assurément jouer un reparation automobile rôle majeur dans l'avenir du Web, changeant nos habitudes de consommation de reparation automobile l'information, et constituant une alternative aux lettres d'information reparation automobile diffusées par email. Du reste, si RSS est particulièrement bien adapté aux reparation automobile sites d'actualités, donc aux weblogs, il peut également être utilisé dans reparation automobile d'autres cadres. Qu'est ce que RSS ? RSS signifiait initialement "Rich Site reparation automobile Summary" (Sommaire de site enrichi) mais l'acronyme est souvent interprété comme reparation automobile "Really Simple Syndication" (une Syndication vraiment simple). Concrètement, reparation automobile RSS est un moyen de décrire un contenu Web, à l'aide de balises spécifiques. Le reparation automobile principe de fonctionnement de RSS est très simple : un fichier texte est généré reparation automobile par un site Web ou un blog. Ce fichier comporte des "tags", qui caractérisent le reparation automobile contenu et sont décodés par des logiciels conçus à cet effet. Le principe est reparation automobile donc très similaire à celui de HTML. Un fichier HTML est décodé par un reparation automobile navigateur Web, qui "comprend" la signification des balises, les interprète, et reparation automobile affiche le résultat sans les tags (texte formatté, liens hypertextes actifs, reparation automobile etc.). C'est la même chose pour RSS, dont la lecture nécessite un outil spécial, reparation automobile un "agrégateur" ou "lecteur RSS". Ce qu'on appelle "flux" ou "fil" RSS est donc reparation automobile un simple fichier texte, comprenant du contenu (en général une succession reparation automobile d'actualités) et des balises délimitant les champs de ce contenu (titres, dates, reparation automobile auteurs). En quelque sorte, c'est un "résumé propre", formatté dans une syntaxe reparation automobile précise, de ce qu'il y a de nouveau sur un site Web. Ce fichier est le plus reparation automobile souvent généré automatiquement, au fur et à mesure de la publication de reparation automobile nouvelles actualités, de sorte qu'il n'existe qu'un fichier RSS pour un site Web reparation automobile ou blog donné (il est toutefois possible de générer plusieurs fils RSS, un par reparation automobile rubrique du site par exemple, mais le principe reste le même). L'utilisateur qui reparation automobile veut ensuite tirer parti de ce contenu, c'est-à-dire le syndiquer sur son propre reparation automobile site ou simplement consulter le fil d'actualités correspondant, n'a plus qu'à reparation automobile récupérer ce "fichier RSS", accessible par une URL unique. Dans les faits, les reparation automobile choses sont un peu plus compliquées, du fait de l'histoire mouvementée de la reparation automobile syntaxe RSS, et des conflits d'intérêt qui en ont découlé. Par abus de langage, reparation automobile j'ai parlé de "fichier RSS", mais il existe en réalité plusieurs types de flux reparation automobile RSS, correspondant à des formats différents. La société Userland Software, reparation automobile éditeur du fameux outil de blogging "Radio", a commencé à proposer une méthode reparation automobile de syndication en décembre 1997. Basé sur XML, le format était appelé "Scripting reparation automobile News". Le nom RSS a été utilisé pour la première fois par Netscape, qui a créé reparation automobile en mars 1999 la méthode RSS. La société a par la suite abandonné le format, reparation automobile alors dans sa version "RSS 0.91". RSS a continué d'évoluer, mais simultanément reparation automobile dans deux directions divergentes.