 |
Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a vol afrique véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que vol afrique la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa vol afrique dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que vol afrique dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres vol afrique constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine vol afrique Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S vol afrique et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique vol afrique cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après vol afrique avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait vol afrique vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la vol afrique R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus vol afrique légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites vol afrique sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 vol afrique GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son vol afrique prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien vol afrique chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses vol afrique 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec vol afrique le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie vol afrique supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement vol afrique modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. vol afrique Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa vol afrique réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est vol afrique remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs vol afrique injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne vol afrique procurant pas du tout les même sensations.
|