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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 vadso GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en vadso rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même vadso principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 vadso rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi vadso tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que vadso son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo vadso ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours vadso sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 vadso cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer vadso réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a vadso inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la vadso catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers vadso moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un vadso nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est vadso devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis vadso un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne vadso le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de vadso conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des vadso performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment vadso était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation vadso dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, vadso après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et vadso passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une vadso concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super vadso 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse vadso 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît vadso une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour vadso atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera vadso naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est vadso la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une vadso berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre vadso trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de vadso 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI vadso poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf vadso Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par vadso cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera vadso sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et vadso gagneront encore en puissance.