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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé place d italie de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous place d italie et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de place d italie sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions place d italie de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un place d italie bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira place d italie la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié place d italie de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2. Pour place d italie conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a place d italie commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque place d italie anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : place d italie INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se place d italie soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes place d italie en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, place d italie de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe place d italie quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au place d italie niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne place d italie change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les place d italie performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le place d italie plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais place d italie parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de place d italie l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours place d italie aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui place d italie n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.

Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le place d italie passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La place d italie suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut place d italie savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais place d italie le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points place d italie d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à place d italie rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une place d italie utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du place d italie revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, place d italie rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer place d italie la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation place d italie quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne place d italie sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. place d italie De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, place d italie l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, place d italie l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, place d italie l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est place d italie différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut place d italie même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet place d italie amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du place d italie kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez place d italie pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la place d italie roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). place d italie Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions place d italie de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des place d italie modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise place d italie l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant place d italie va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la place d italie taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).