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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a villa italie véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que villa italie la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa villa italie dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que villa italie dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres villa italie constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine villa italie Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S villa italie et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique villa italie cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après villa italie avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait villa italie vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la villa italie R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus villa italie légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites villa italie sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 villa italie GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son villa italie prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien villa italie chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses villa italie 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec villa italie le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie villa italie supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement villa italie modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. villa italie Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa villa italie réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est villa italie remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs villa italie injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne villa italie procurant pas du tout les même sensations.